Trebuie remarcat faptul că atunci când numărul aripioarelor radiatorului este 8 și suprafața este de 0,045 m2, rezistența la căldură a radiatorului este cea mai scăzută, în timp ce atunci când numărul aripioarelor radiatorului este de 15 și suprafața este de 0,084 m2, rezistența la căldură a radiatorului este mai mare.
Producătorii de ventilatoare de răcire specifică adesea debitul maxim de ventilator atunci când enumeră performanța ventilatorului, ceea ce poate induce în eroare pentru cei care nu sunt familiarizați cu ventilatoarele. După cum se arată în Figura 5, viteza ventilatorului este invers proporțională cu căderea de presiune a ventilatorului. Debitul maxim apare atunci când scăderea de presiune a ventilatorului este zero și aceasta are loc numai atunci când aerul este lăsat să curgă liber în și din ventilator atunci când nu există obstacole în fața sau în spatele ventilatorului.
Odată ce un obstacol este plasat în fața ventilatorului, cum ar fi un radiator, va exista o scădere de presiune pozitivă pe ventilator. Cu cât obstacolul blochează mai mult aerul care intră, cu atât căderea de presiune este mai mare. SMOCHIN. 5 prezintă curba debitului de presiune PQ a ventilatorului în răcirea electronică. Cu cât căderea de presiune prin ventilator este mai mare, cu atât debitul furnizat de ventilator este mai mic. Cu cât densitatea aripioarelor radiatorului este mai mare, cu atât este mai mare rezistența la fluxul de aer, rezultând o cădere de presiune mai mare asupra ventilatorului și un debit de aer mai mic furnizat de ventilator. Intersecția curbei debitului presiunii ventilatorului și curbei debitului presiunii radiatorului este punctul de funcționare a ventilatorului, așa cum se arată în FIG. 5.
Pentru a maximiza disiparea căldurii la un anumit volum de aer, trebuie selectate o dimensiune rezonabilă a ventilatorului și a radiatorului, iar debitul maxim al ventilatorului nu trebuie utilizat pentru a evalua performanța de disipare a căldurii. Ventilație și răcire pentru lichidul de răcire la temperatură ridicată din rezervorul de răcire a motorului, astfel încât să se reducă temperatura de lucru a motorului. Pentru ventilarea și răcirea condensatorului din sistemul de aer condiționat, starea agentului frigorific care trece prin condensator este transformată din stare gazoasă de înaltă presiune în stare lichidă de înaltă presiune, astfel încât să se poată obține o mai bună atomizare prin supapa de expansiune mai târziu și se poate obține un efect mai bun de aer condiționat și de refrigerare.
Modelele echipate cu turbocompresoare pentru gaze de eșapament vor răci aerul sub presiune prin intercooler sau rezervoare de apă de răcire turbo, iar ventilatorul radiatorului va ajuta la ventilație și răcire.
