Radiatorul cu aripioare nu ar trebui să fie ușor de corodat și deteriorat, în cazul în care aripioarele sunt instalate pe tubul de schimb de căldură pentru a crește zona de răcire a schimbătorului de căldură, poate fi considerat „radiator cu tuburi cu aripioare”. Radiatorul cu tuburi cu aripioare în funcție de structura aripioarei poate fi împărțit în tip de așchii plăgi; tip șir; Placa de sudura; Placă rulată. Materialul utilizat în mod obișnuit este oțelul; Oţel inoxidabil; Aluminiu, etc. Radiatorul cu aripioare este utilizat pe scară largă în tubul cu aripioare din oțel și aluminiu (în jurul tubului cu aripioare din compozit oțel-aluminiu tip placă, tub cu aripioare din compozit din oțel-aluminiu tip placă laminată) folosește rezistența la presiunea țevii de oțel și conductivitatea termică a aluminiu, placa video zhejiang radiator răcit cu apă în compozit mașină. Rezistența termică de contact este aproape zero la 210℃. Radiatorul cu tub compozit oțel-aluminiu are avantaje de neînlocuit față de alte tipuri de radiator cu tub cu aripioare. Radiatoarele cu tuburi cu aripioare sunt utilizate în general pentru încălzirea sau răcirea aerului și au caracteristicile unei structuri compacte și a unei zone mari de schimb de căldură. Rezistența la căldură furnizată de producătorul radiatorului este măsurată în general printr-o sursă de căldură pătrată a radiatorului. De obicei, o sursă de căldură pătrată cu o dimensiune de 24 mm x 24 mm (consum fix de căldură) este conectată la centrul suprafeței inferioare a plăcii de bază a radiatorului și apoi se măsoară diferența de temperatură. Rezistența la căldură a radiatorului poate fi calculată prin formula 1.
Unele modele vor fi echipate cu un radiator separat de ulei de transmisie în partea din față a compartimentului motor și au nevoie, de asemenea, de un ventilator pentru radiator pentru a ajuta la disiparea căldurii. În procesul de conducere, motorul va avea un flux de aer care sufla din față în spate către radiatorul radiatorului, condensatorul și alte radiatoare, care în sine are funcția de a ajuta la ventilarea radiatorului și la disiparea căldurii. Echipat cu ventilator radiator are în principal următoarele două funcții: în procesul de conducere a vehiculului, va exista un flux de aer prin radiator, dar datorită blocului motor, va face ca fluxul de aer prin radiator să fie haotic, nu se poate obține o căldură mai bună efect de disipare, în acest moment aveți nevoie de asistența ventilatorului radiatorului. Când este atinsă condiția de disipare a căldurii, ventilatorul se rotește și absoarbe aerul din față în spate. În acest moment, direcția vântului este în concordanță cu direcția fluxului de aer, astfel încât mai mult flux de aer să poată trece mai ușor prin radiator și a fost obținut cel mai bun efect de disipare a căldurii.
