În societatea actuală, tot mai multe mașini au intrat în era energiei noi, dar există tot mai multe probleme cu vehiculele electrice. Sunt utilizate în principal în sistemul de încălzire și răcire a vehiculelor electrice. În modulul termic, radiatoarele pentru vehicule electrice sunt utilizate în principal pentru vehiculele electrice. Disiparea căldurii joacă un rol important. Acum, voi prezenta principiul de funcționare al radiatorului auto în fabrica termică Yuanyang.
Încălzirea mașinii și principiul său de funcționare - introducere în principiu
Prin cercetările asupra materialelor de referință ale mașinilor de serie mică, se constată că majoritatea radiatoarelor vehiculelor electrice sunt realizate în principal din aluminiu, iar conductele de apă și radiatoarele sunt, de asemenea, în mare parte din aluminiu. Conducta de apă din aluminiu este plată, iar știfturile sunt ondulate, subliniind performanța de răcire, direcția de instalare este perpendiculară pe direcția fluxului de aer, iar rezistența vântului este mică, astfel încât să maximizeze eficiența de răcire. Antigelul curge în miezul radiatorului și aerul curge din miezul radiatorului. Lichidul antigel fierbinte eliberează căldură în corpul de aer și devine rece, iar corpul de aer rece absoarbe căldura radiației antigel pentru a se încălzi și eliberează căldură pe parcursul întregului ciclu.
Radiatorul vehiculului electric este o parte importantă a sistemului de răcire al motorului auto răcit cu apă. Odată cu dezvoltarea pieței auto din țara mea, radiatorul vehiculului electric se dezvoltă și în direcția greutății ușoare, a performanței costurilor și a confortului. În prezent, focalizarea radiatoarelor pentru vehicule electrice domestice este de tip DC și de tip cross-flow. Structura miezului încălzitorului poate fi împărțită în două tipuri: tip foaie tubulară și tip lat și gros. Miezul unui radiator tubular este format din multe conducte de micro-răcire și radiatoare. Conducta de răcire folosește o secțiune circulară plată pentru a reduce rezistența aerului și pentru a crește zona de transfer de căldură. Introducere în principiul de funcționare al radiatorului
Când porniți mașina, căldura generată este suficientă pentru a distruge mașina în sine. Prin urmare, instalați un sistem de răcire pe mașină pentru a proteja mașina de deteriorare și pentru a menține motorul într-un interval de temperatură moderat. Radiatorul este o componentă critică a sistemului de răcire, protejând motorul de deteriorarea cauzată de supraîncălzire. Principiul radiatorului este reducerea temperaturii antigelului motorului pe radiator prin aer rece. Radiatorul de căldură este format din două structuri principale. Una este o placă de răcire formată din tuburi plate mici, iar cealaltă este un rezervor de preaplin (sus, jos sau laterale ale plăcii de răcire).
Rolul radiatoarelor auto în echipamentele auto nu este neapărat la fel de simplu ca răcirea. Iată o reamintire că atunci când curățați capacul condensatorului rezervorului cu un pistol cu apă de înaltă presiune, nu vă grăbiți în motor. Toate mașinile folosesc acum sisteme electronice de injecție a combustibilului, astfel încât compartimentul motorului are computerul motorului, calculatorul de transmisie, calculatorul de aprindere, diverși senzori și actuatoare. Spălarea cu un jet de apă de înaltă presiune poate provoca un scurtcircuit și poate deteriora computerul motorului.
